7月15日，由我国船级社(CCS)主导拟定的世界规范化安排(ISO)21593《船只与海洋技能——液化天然气加注干式接头的技能要求》世界规范正式对外发布，标志着CCS在世界规范拟定范畴完成了零的突破。一起，该规范的发布将进一步推动水上LNG燃料加注的安全、高效开展。

　　LNG燃料动力船，即运用LNG燃料为船只供给动力，当船只需求补给LNG燃料时，便需求通过衔接设备衔接加注设备来为船只来进行补给。简略来讲，衔接设备就比如“数据线”，而LNG加注接头就是“USB接口”。因为LNG动力船尚在开展中，加注接头还没有一致规范。因而，船只加注时只能依据不同加注设备运用不同的加注接头，这就比如不同品牌的手机选用不同的接口，例如，苹果的“Lightning”，安卓的“Type-C”、“Micro-USB”等。想想都让人头晕。

　　为促进LNG加注作业的安全性，IMO的《IGF规矩》中明确要求，LNG动力船加注有必要运用干式快速接头，但《IGF规矩》并未给出具体规范和规范。为此，IMO托付ISO拟定该接头的一致规范。一起，跟着LNG动力船的开展提速，欧盟及工业界也主张ISO可以拟定一致的接头规范，以满意未来LNG燃料动力船在全球各个港口接受加注服务的需求。

　　完成干式的途径有两种：一是在断开衔接之前进行吹扫和惰化，该办法功率低下;二是运用干式接头，安全高效。LNG加注干式接头就是一种安全高效的衔接设备，首要用于天然气燃料船只LNG燃料加注或传输管路，可在最小的走漏量下完成快速衔接和脱离功用，一般与拉断阀配套运用衔接。LNG加注干式接头可替代本来的法兰衔接方法，进步作业功率。接头协作衔接的两头都带有自密封阀板，脱离后可完成快速封闭，有效地防止LNG燃料的走漏，防止发生意外或许对环境形成污染。一起，LNG加注干式接头是一种高技能产品，因为要接受低至-162°的超低温，这种接头的制作难度很高，尤其是密封功用和牢靠功用。该产品长期以来首要以进口为主。近几年，国内通过引入产品和消化吸收，并自主研制，也具有了必定的技能根底，已有相关厂家具有生产能力。现在国内外该产品的技能规范正在拟定中。

　　本次发布的ISO 21593世界规范针对用于LNG燃料加注的干式快速接头提出了规划、安全性和功用的最低要求，规则了查看和实验程序。旨在为产品的规划、制作和实验供给技能规范，为制作厂取得产品认可供给辅导，为LNG燃料动力船加注供给兼容接头型式以保证加注作业安全等。规范内容首要包含一般要求(规划要求、功用要求、安全要求)、资料要求、结构要求(兼容性规划)和实验要求。这就比如，假如一条数据线可满意任何品牌手机的安全充电需求，那将是多么便当的作业。可见，拟定全球一致兼容的加注接头，关于促进LNG加注作业的安全高效进行来说含义深远。

　　规范竞赛日益成为市场竞赛的一个新特征，也是企业树立中心竞赛优势的一个重要途径。2016年头，我国船级社联合我国船只工业归纳技能经济研讨院和我国船只重工集团公司第714研讨所向国家规范化委员会和ISO/TC8提交拟定LNG加注干式快速接头世界规范的立项请求，并起草了规范纲要。2016年7月，通过3个月投票期表态终究以10票支撑和8个成员国乐意派专家参加十分高通过率立项成功，项目编号为ISO 21593，来自我国船级社武汉规范研讨所吴顺平担任本项目组长。吴顺平表明，在规范拟定过程中，项目组专家环绕规范的技能内容进行了屡次沟通与和谐，终究发布的规范既保证了广泛适用性，又保护了国内相关职业的利益。

　　近年来，CCS的“世界范”越来越足，一起，在世界海事舞台上的影响力日益凸显，扮演着越来越重要的人物。例如在积极参加世界海事业务的过程中，对若干严重议题发挥了关键效果，提升了IACS对全球造船与航运业的技能奉献和引领效果，加强了与IMO、政府主管机构和工业界协作伙伴的沟通与协作，强化了IACS作为立法机构可信任的专业技能安排位置;推介我国规范和技能“走出去”;在世界油轮结构协作论坛、世界气体燃料动力船协会(SGMF)等重要世界海事研制和协商机制中，充分行使成员的权力、实行成员的责任，在保护我国职业利益的一起，也向世界业界宣布“我国声响”，奉献“我国计划”。本次项意图成功，标志着CCS在ISO世界规范拟定范畴完成了严重突破，进一步提升了CCS在世界规范拟定中的优势话语权，促进了CCS世界规范化人才的培育，为CCS的世界一流征途增添了光芒的一笔。

　　因为LNG燃料在船只职业的运用还处于起步开展阶段，现在没有满足的世界船用LNG燃料加注快速接头的数据和运用经历以支撑LNG干式快速接头的规划或互用性的规范化作业。由此可见，该项意图难度不容小觑，负重致远，但一起，这愈加凸显了拟定该规范的必要性及重要性。

　　ISO 21593项目规范取得立项后，项目组长吴顺平便马上带领CCS内部技能团队编制了第一版作业草案(working draft)，随后开端在WG8作业组进行评论，顺畅完成了3轮征求定见和研讨，处理了300余项反应定见，对规范草案的完善发挥了重要效果。

　　2017年9月，该规范项目在法国巴黎召开了第1次作业组会议，来自欧美国家首要快速接头制作厂、船级社和航运公司等共11名专家参加了本次会议，会议环绕接头型式与尺度、功用实验等要求深化评论，针对不同厂家产品存在不兼容焦点问题，在项目组长引导下，终究以现场表决方法通过了引荐一致接头型式，表现了世界规范拟定过程中的公正、公正和揭露准则。

　　通过前期多轮作业组评论和修订，2018年3月该规范顺畅通过了技能委员会阶段投票(Committee Draft Stage，CD阶段)，该阶段首要是为了了解了解成员国对兼容型接头尺度态度的关键性投票。与此一起，国内外部分制作厂开端选用ISO/CD 21593作为LNG加注接头的研制规范，并按此进行规划、制作和实验，以在该规范发布后能及时契合世界规范的技能要求。2018年7月，吴顺平组长在美国纽瓦克召开了本项目第2次作业组会议，来自USCG、SGMF、Shell、International Registries等世界安排和企业14名专家参加了本次会议，会议环绕CD阶段搜集的115条定见和处理状况进行了具体评论，进一步稳固了兼容性接头尺度计划。

　　2018年12月，该规范以92%的高支撑率顺畅通过了世界规范草稿阶段(Draft International Standard)。2019年3月，该规范草案及相关资料上传到ISO作业渠道，经中心秘书处排版和校正后，7月15日正式发布。

　　ISO 21593世界规范一致了LNG加注干式接头端面尺度，处理了该产品的兼容性问题。该规范的发布将处理现在全球无规范可依的现状，为IMO拟定法规供给技能支撑，进一步推动船只职业运用LNG作为清洁动力的开展，促进LNG燃料加注作业的安全牢靠性，也将有助于世界LNG加注服务职业的健康、安全、可持续开展。