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又是一个不太眼熟的家伙，车型遍及时刻到。这个小车叫Colt，三菱造，这一代车架代号Z30，与Smart Forfour同渠道制作。Colt这个姓名国人倒不是彻底生疏，从2007年开端至今，东南汽车、广汽欲引入或国产这款车的流言就一向有，各种改款前改款后的谍照也是屡曝不鲜、乐此不疲。但是终究Colt仍是只留在了咱们深深的脑海里不曾实现，至少到现在为止是这样。这一代Colt之所以有得说有得玩是因为呈现了RalliartVersion-R这个牛逼闪闪的车型。从2006年的初次露脸到2008年的改款以及定量版别的推出，这辆小车的马力终究进化到163匹。可不但如此，点焊车身、运动悬挂、运动排气、共同的空力套件、来自Lancer参数图片） Evolution VIII MR的Recaro座椅，这份装备单让人看了仰慕不已，而且情不自禁会往EVO上去联想，难怪人们都叫他Baby EVO。
虽然跟香港商场相同，新加坡国内只进口了输出稍低的CVT版别的Ralliart Version-R，但它在新加坡的改装圈仍旧非常受欢迎。一来Ralliart Version-R的确是辆好车，值得一玩；二来据说在新加坡国内平等价位的功能车自身挑选就很少，所以这个小车好像就成了最佳挑选。别以为Ralliart精华只存在于车壳下面咱们看不到的当地，人可在外观上也造得一手好势！很简单的，人家就凭借了车身四周一圈的塑料件儿，粗糙的塑料原色调配漆面的光鲜，人人调戏的小胖纸这下可算是完成了战役状况的变身了，当然这还少不了那块跟EVO一脉相承的开口引擎盖。Ralliart Version-R有这样一副精美的面庞你还需要多花什么心思。车主为自己的Ralliart Version-R换上了一身橙色外衣，刺眼了许多。空力套件根本没有做修正，别的有一套黑色的轮圈被替换，让这部小车看上去更野了。
图：形似选用看上去粗糙的原色塑料件围住光鲜车身的这种做法咱们在CrossPolo这类的Cross车型身上能找到相似的影子，但正如咱们亲眼所见，各自的作用分野是适当显着的。
图：一袭橙色外衣添加了苍茫车流中的辨认度，也跟自身的个头身段般配，但好像用来体现功能差了些火候，好在这套黑色轮圈及时赶到，添加了几分野味。
图：HKS出品的Rear Bumper Protector，望文生义是用来维护后杠不受尾气长时刻虐待的玩意儿，一个字，逼格！
图：EVO一脉相承的开孔引擎盖，前杠后边中冷器直白的显露，这一切都让人觉得他不好惹，开始那个人人调戏的小胖纸这下变得扎手许多。
图：许多的元素让人想起EVO，让人觉得Baby EVO这个姓名是多么的合情理，又是多么的萌。
新加坡商场上的CVT版别的Colt Ralliart Version-R搭载的154匹/18公斤米输出的4G15涡轮引擎，比较日规车最大功率相同，最大扭矩有所下降。4G1系列引擎开始正是为Colt车系开发，排量从1.2L到1.6L不等。这辆小车上的4G15T可谓是4G1宗族的最强者，他有1.5L的排量，缸径冲程比为75.5mm*82mm，16气门DOHC规划，而且具有MIVEC可变正时气门技能。2008年Colt Ralliart Version-R中期改款，这副引擎的输出持续被调升至163匹/21公斤米输出（MT车型，CVT车型输出坚持未变），不过4G15的最高输出记载呈现在Brabus Smart Forfour身上，为177匹。
虽然原装的Ralliart Version-R现已具有了强壮的动力和非常厚实的控制根底，但“欲壑难填”，人们总没有满意的时分。车主持续对动力和控制进行了许多项目的强化。一切的动力强化作业都环绕涡轮打开。首先是一套GReddy Spec V型中冷套件，中冷器是许多涡轮车最早晋级的项目，这是处理进气热量最有用的手法。接着就是GReddyProfec B Spec II涡轮增压控制器，外围条件合作很好的根底上打高涡轮压力但是剥削动力最直接的方法。涡轮周边的改装还包含HKS进气冬菇、Apexi推迟熄火、HKS SSQV II进气泄压阀。别的HKS水箱盖、Pivot Raizin电子整流器、Sard Bosch 979燃油泵以及GReddy机油透气壶等规划被装置以确保引擎的正常运转。控制方面也是更上一层楼，BC Racing BR系列绞牙套装替代了原厂避震，Summit前后底盘拉杆被装置，这大大增强了Ralliart Version-R自身就很不错的车身整体性。关于这样的小车，可玩性更多体现在控制上，因而控制强化的含义要比动力晋级大，不过今日这位的强壮心脏算是如虎添翼了，如此一来整台车应该会非常让驾驶者恋恋不舍的。
图：4G15T，154匹/18公斤米输出。车主在这么强悍的根底上又进行了晋级，图中咱们可见进气冬菇头、SSQV泄压阀、GReddy机油透气壶以及电子整流器等晋级零件。别的从头定制的进气管道连着的是GReddy Spec V中冷器套件。
图：有副好引擎但没有MT是件非常令人蛋疼的工作，已然CVT让车主腾出了四肢，那么用来踩聚散和换挡的时刻就拿来享用吧！所以车主在内饰上相同花了许多功夫，有灯火有音乐。
图：Ralliart的三联表恰似原装，最大程度坚持了中控台面板的整齐度。三只表别离显现机油压力、机油温度和涡轮压力。
图：气氛灯作用不错，详尽的车主还让灯火做到了随音乐节奏闪耀，真是煞（闲）费（得）苦（蛋）心（疼）。
图：从这对椅子来看这是2008年之后的中期改款车型，官方为了下降价格将EVO 8 MR上的Recaro替换成了一般的运动座椅。
图：这玩意儿可并不是一切功能迷的菜，添加车身自重不说，这种吃苦精力呈现在这么一辆呛人的功能小车上好像也是方枘圆凿的。不过就像前面所说，或许真是车主用来补偿CVT带来的缺憾呢。我说的是下面的影音体系，上面的Summit后顶吧可所以加分项。
