宝马3系（F30）现已走过这一代3系的整个生命周期，关于它的运动功能和改装潜力现已毋庸置疑。N20发动机年代现已过去了，宝马全面进入到B系列发动机的年代。N20年代里边，宝马3系现已成为了不少改装车友最为喜欢的车型之一，称得上是宝马车型里改装排气份额最高的。当然，除了排气体系之外，宝马3系的国产化也让广阔用户得以一尝当年的“蓝天白云梦”，市面上推出的改件较为丰厚。林林总总的改装风格也在这台3系之上出现。而跟着时刻的推移，N系列发动机完成了其任务，宝马正式步入了B系列发动机的年代。

　　不少的3系车友都会挑选为其爱车替换M3样式的后围住，但是问题就来了，原厂单边双出排气成为最大阻止，尾嘴方位无法对上，那么就必须改用对应的双方四出排气了。

　　图：针对B48发动机的320/330车型，推出了对应M3后围住的四出中尾段排气。

　　图：原厂管路走位是大品牌的既定动作，并且取消了中段的消音规划，让声浪得以开释。

　　图：了解宝马3系的车友都会知道，M3后围住的排气孔位比较接近中心，不同于MP样式的相对靠外。因而挑选排气的时分要适当留心，不要挑选过错。

　　而针对部分运用MP后唇的3系车友，相同推出了对应的两款中尾段排气。只需求挑选好您需求的后唇样式，都能够一一对应。

　　图：原厂为单边双出的规划，替换成双方四出后唇后，便能够装置对应的双方四出排气。

　　图：四出尾嘴的直径并不大，究竟现在现已不是尾嘴越大就越美观的年代，调配和谐才是王道。

　　图：而挑选双方单出样式后唇的车友，就能够挑选对应的双方单出中尾段，相同带有阀门规划。

　　图：作为一个专业的排气品牌，精准定位天然不在线发动机的广泛应用代表着宝马进入了一个新的年代，原厂装备的高效水中冷以及更高的发动机缸体强度也意味着B48发动机有着比N20机器更强悍的提高空间。而B48发动机较为特别的声浪也遭到一众车主的喜欢。要想更好的发挥以及提高其功能，一套优质的排气体系天然不行短少。